С 1 января в Новосибирской области может вырасти транспортный налог

Корректировки коснутся разных категорий транспорта.

Власти Новосибирской области намерены пересмотреть ставки транспортного налога с 2027 года. Предложения по корректировке платежей включены в материалы к заседанию регионального правительства. Законопроект пока не утвержден, но в случае его принятия новые нормы начнут действовать с 1 января следующего года.

На сколько вырастет налог

Как сообщает Интерфакс, для легковых автомобилей с двигателями мощностью до 100 лошадиных сил ставку предлагают поднять с 12 до 13 рублей. Владельцам машин мощностью от 100 до 150 л.с. придется платить 20 рублей вместо нынешних 18.

Для автомобилей мощнее 150 л.с. предусмотрено изменение не только размера платежа, но и возрастной градации. Если машине от 150 до 200 л.с. не более 10 лет, ставка составит 50 рублей, а для автомобилей старше этого возраста — 34 рубля.

В категории от 200 до 250 л.с. налог будет равен 75 рублям для машин не старше 10 лет и 51 рублю — для более возрастных автомобилей. Собственникам машин с двигателем мощнее 250 л. с. предложено установить ставку в 150 рублей за одну лошадиную силу при возрасте автомобиля до 10 лет. Для более старых машин она составит 102 рубля.

Корректировки коснутся и остальных категорий транспорта. Ставки для мотоциклов и мотороллеров будут зависеть от мощности: до 6,5 рубля за одну лошадиную силу для техники мощностью до 20 л.с. и до 40,5 рубля — для более мощных моделей.

Увеличение платежей также планируется для снегоходов, водного и воздушного транспорта.

«Ожидаемое повышение»

Глава регионального отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков заявил в интервью Сиб.фм, что рост ставок приблизительно на 10% выглядит закономерным с учетом инфляции.

«Инфляционные процессы в стране продолжаются, их никто не отменял. Поэтому то, что ставки вырастут примерно на 10%, наверное, ожидалось. Да, это плохо», — отметил эксперт.

Вместе с тем Ашурков считает, что для владельцев автомобилей с маломощными двигателями дополнительные расходы вряд ли окажутся серьезными.

По его словам, основное внимание стоит уделить машинам с двигателями мощностью свыше 200–250 лошадиных сил: именно их владельцы столкнутся с наиболее заметным увеличением платежей.

«Большую часть населения, особенно в сельской местности, где автомобили до 100–150 лошадиных сил, это повышение не сильно коснется. Это не те деньги, которые стоит обсуждать. Если прибавка составит 200, 300 или даже 500 рублей, то для человека это не будет критичной суммой», — пояснил он.

«Платим за одно и то же два раза»

Эксперт отдельно усомнился в целесообразности самого транспортного налога. Как отметил Ашурков, автомобилисты уже участвуют в содержании дорожной инфраструктуры, поскольку в стоимость топлива включены акцизы.

«Что такое транспортный налог? Это налог за то, что у тебя есть автомобиль. Но когда мы в бензине платим акцизы, мы уже платим за то, что у нас есть автомобиль. Получается, дважды платим за одно и то же», — сказал он.

Кроме того, действующий порядок расчета платежа основан на мощности двигателя. По мнению Ашуркова, если налог объясняется влиянием транспорта на состояние дорог, при его определении логичнее учитывать массу автомобиля.

«Если мы говорим, что это влияет на сохранность дорог, то ведь больше всего на дорогу влияет вес автомобиля, а никак не мощность или скорость», — подчеркнул эксперт.

Окончательные размеры транспортного налога будут зависеть от того, как пройдет рассмотрение законопроекта. На данном этапе ставки имеют предварительный характер и до принятия закона могут быть пересмотрены.