«Я попросил президента». Губернатор Травников о финансировании Восточного обхода, расширении Чуйского тракта и строительстве кампуса

В дни работы форума «Технопром-2026» гостем студии «Эксперт Сибирь» стал губернатор Новосибирской области Андрей Травников. В интервью глава региона рассказал о судьбе крупных инфраструктурных проектов, которые он обсуждал с президентом России Владимиром Путиным, а также подвел первые итоги стартовавшего форума.

— Андрей Александрович, «Технопром» в этом году начался очень ярко: президент Владимир Путин лично открыл СКИФ. Но на встрече с главой государства звучали и другие крупные проекты — кампус, четвертый мост, реконструкция Чуйского тракта. Если о СКИФе мы сегодня слышим много, расскажите, что происходит с реализацией остальных проектов?

— Начну с кампуса. Программа строительства кампуса мирового уровня НГУ в рамках второй очереди завершается в этом году. Один из корпусов — научно-исследовательский — уже получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Строительная готовность высокая, и с 1 сентября туда уже заезжают студенты.

На втором корпусе учебно-научного центра тоже достаточно высокая строительная готовность. Подрядчик завершит все свои обязательства, и я думаю, что до конца осени мы закончим оформление документов, расстановку мебели и оборудования, чтобы этот объект был передан университету, преподавателям и студентам.

На этом программа не завершается. Впереди — третий и четвертый этапы. Они будут направлены на создание дополнительных мест проживания для учащихся. Принципиальное одобрение в федеральном Министерстве науки и высшего образования мы получили, ждем начала финансирования и реализации.

— Вы упомянули два других объекта, которые озвучили в качестве просьбы к президенту. Речь о Восточном обходе и Чуйском тракте?

— Да, именно так. Реализация Восточного обхода продолжается. Сейчас идет строительство второго этапа — это перемычка между трассой на Ленинск-Кузнецкий и основной трассой. Финансирование на 2026–2027 годы обеспечено.

Я попросил президента не допустить смещения сроков второго этапа. Эта же просьба касалась финансирования третьего этапа — обхода Академгородка и Бердска. Президент дал соответствующее поручение федеральному правительству.

Что касается Чуйского тракта: полностью разработана документация по расширению его до четырех полос в пределах Новосибирской области. Локальные работы ведутся, но хотелось бы, чтобы они были более масштабными и динамичными. Для этого требуется открытие федерального финансирования со стороны Минтранса и Росавтодора. Это была моя вторая просьба, и она также получила поддержку.

Помните, в 2018 году президент мне сказал: «Берите письмо, приделывайте ноги и ходите». Сейчас мы «приделываем ноги» Восточному обходу через Чуйский тракт.

— Можно ли уже говорить о сроках реализации этих проектов?

— Пока о точных сроках говорить рано. Оба проекта достаточно объемные — и по финансированию, и по объему работ. По моим оценкам, это займет не менее четырех лет.

Наша главная задача — не допустить паузы в финансировании и обеспечить непрерывность работ. Так мы действовали при реконструкции второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Толмачёво. Работа, которая стояла с 2013 года, будет полностью завершена в 2027-м. Та же задача сейчас стоит в отношении этих объектов: обеспечить стабильное финансирование и распределить работы на несколько лет.

— Какие ключевые проекты и инициативы «Технопрома» этого года вы могли бы отметить?

— «Технопром» только стартовал, и повестка настолько насыщенная, что даже я знаю не все элементы. Но мы по просьбе участников второй год стараемся делать программу более компактной — в 2024 году она была настолько огромной, что многие не успевали перемещаться между мероприятиями. Мы даже проводим отбор инициатив, чтобы сократить программу.

Выделил бы два главных тренда этого года.

Первый — СКИФ как хедлайнер, программа строительства мегаустановок и исследовательская программа. Это уникальный опыт создания установки класса «мегасайенс». Важно понять, на какие следующие проекты нужно применить этот опыт, чтобы учесть в развитии ЦКП «СКИФ».

Второе — обсуждение с сегодняшними и завтрашними пользователями СКИФа, причем не только с научными институтами, но и с реальным сектором экономики. Сегодня мы слышали представителей «Газпрома» — они одни из первых пользователей результатов синхротрона.

Второй тренд — искусственный интеллект. Технология развивается настолько стремительно, что даже за год, прошедший между форумами, в нашей повседневной жизни, в работе госслужащих правительства Новосибирской области очень многое поменялось. Это универсальная технология, важная не только для бизнеса и быта, но и для моделирования будущих исследований и обработки экспериментов. Этой теме будет посвящено много мероприятий.

— Как вы оцениваете значение «Технопрома» для позиционирования Новосибирской области — не только в стране, но и в мире?

— С одной стороны, мы в последние годы специально подчеркиваем, что «Технопром» — это не региональный субботник и не выставка достижений исключительно Новосибирской области. Это как минимум межрегиональный форум, и уже не первый год можно смело говорить — международный.

С другой стороны, эта специализация, которую мы нашли — связь науки с реальной экономикой, — конечно, усиливает имидж Новосибирска и Новосибирской области как главного научно-технологического центра страны. Она подтверждает тот статус, который Владимир Путин закрепил за Новосибирском в 2018 году, назвав его научной столицей России.