Большинство АЗС в Новосибирской области остаются без бензина весь июль: эксперт рассказал, чего ждать в августе

Топливный кризис, который в начале лета казался лишь локальной проблемой южных регионов, достиг Сибири.

С середины июля независимые автозаправочные станции в Новосибирской области работают в условиях острого дефицита: запасы топлива иссякли, поставки нарушены, а то немногое, что удается получить, расходится в считанные часы.

Масштаб проблемы стал очевиден после беседы с Сергеем Лацких, президентом Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза в Новосибирской области «Сибирь-ГСМ». Цифры, озвученные им для Сиб.фм, рисуют мрачную картину: объемы отгрузок с нефтеперерабатывающих заводов упали, биржевые цены значительно превышают розничные, а независимые операторы уже несколько месяцев работают в убыток.

Договоры о поставках не выполнены

Когда Лацких прокомментировал текущую ситуацию с дефицитом на АЗС, он привел конкретные данные по некоторым сетям. Одна из них, охватывающая около 3% всего рынка, практически не получает поставок: «вообще не идёт». Две другие сети получают лишь около 10% от объёмов, предусмотренных контрактами, и это далеко не для всех видов топлива. «Отгрузки идут нерегулярно». Еще одна сеть, закупающая топливо на бирже, также находится в ожидании: «отгрузка идёт очень-очень плохо».

Если вы заправляете автомобиль на независимой АЗС, есть высокая вероятность, что бензина там не было уже несколько недель.

Почему это произошло?

Причин, приведших к кризису, несколько, и они переплелись, создавая эффект идеального шторма. Во-первых, это атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы в европейской части России. Пострадали предприятия в южных регионах и Поволжье, которые сейчас находятся на длительном ремонте.

Также Лацких обвинил компанию «Газпромнефть», лидера на рынке, в злоупотреблении своим доминирующим положением и несоблюдении обязательств перед частными сетями АЗС.

«Напоминаю, что осенью 2025 года компании «Газпромнефть» было вынесено предупреждение за дискриминационную политику в отношении независимых нефтетрейдеров в пользу монопольного права. Убежден: для стабилизации ситуации в регионе компании необходимо выполнять свои обязательства по существующим договорам с партнерами и помнить о социальных обязательствах «народного достояния», — отметил эксперт.

В-третьих, существует системный перекос, который Лацких называет «новой реальностью»: оптовые цены на топливо стабильно превышают розничные. Это ненормально с точки зрения экономики, но для независимых АЗС это стало привычным фоном.

«Август будет еще тяжелее»

Если июль уже стал провальным, то в августе, по прогнозам Лацких, ситуация может стать ещё хуже.

«Август, вероятно, будет наиболее трудным. Даже действий регулятора будет недостаточно, поскольку ограничение экспорта лишь частично решит проблему насыщения внутреннего рынка», — говорит эксперт.

Независимые нефтетрейдеры уже несколько месяцев работают с убытками: «реализация каждого литра топлива идет с минусовым балансом». Общие убытки за летне-осенний период достигают десятков миллионов рублей.

Какие меры предлагают?

Лацких выделил три направления, необходимых для исправления ситуации. Первое — дождаться завершения плановых и вынужденных ремонтов на НПЗ. Это базовое условие, которое зависит не от бизнеса.

Второе — регулятор должен обязать нефтяные компании увеличить объемы поставок на биржи для внутреннего рынка.

«Регулятор должен вернуть на биржу прежние нормативы и даже увеличить их. Это необходимо для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов», — утверждает Лацких.

Третье — создание государственной программы, в рамках которой ряд НПЗ, ориентированных на внутренний рынок, получит преференции.

«Сейчас есть настоятельная необходимость реализации этой программы», — убежден эксперт.

Это позволит увеличить производство именно для российских потребителей, а не для экспорта.

Независимые АЗС пока продолжают работу. Лацких подчеркивает, что члены ассоциации сознательно берут на себя убытки, осознавая социальную значимость топливной отрасли. Но ресурсы не бесконечны. Если ремонты на НПЗ затянутся, а регулятор не вмешается в биржевые механизмы, временные проблемы с независимыми заправками могут перерасти в постоянные.

Новосибирская область, по словам Лацких, пока находится «в комфортном состоянии» по сравнению с Дальним Востоком и южными регионами, где перебои стали хроническими. Однако динамика настораживает, и август обещает стать серьезным испытанием для всей топливной системы региона.