Индустрия экологически чистых шин, какие изменения происходят на шинном рынке
07:23
13.11.2022
Загрязнение различных экосистем оказывает огромное влияние на климатические условия. Увеличение количества стихийных бедствий, штормов и непредсказуемых сезонных изменений являются прямыми последствиями неправомерного вторжения человека в окружающую среду.
Мировая автомобильная промышленность имеет ошеломляющие темпы роста, составляющие около 15% ежегодно, что также требует усовершенствования каждого компонента, включая шины, чтобы сделать их более удобными для пользователя, устойчивыми и экологически чистыми.
Загрязнение различных экосистем, вызванных деятельностью человека, оказывает огромное влияние на климатические условия. Увеличение количества стихийных бедствий, штормов и непредсказуемых сезонных изменений являются прямыми последствиями неправомерного вторжения человека в окружающую среду.
Возросшая осведомленность заставила исследователей искать возможные решения с точки зрения продуктов, имеющих «зеленый» фон, от сырья до рабочего жизненного цикла. Ожидается, что подобные продукты оставят нулевой или минимальный углеродный след в окружающей среде.
Шинная промышленность также свернула в сторону «зеленых» решений, поскольку она вносит значительный вклад в загрязнение окружающей среды: от этапа добычи материалов и изготовления до использования конечным потребителем. Исследователи усердно работают над поиском подходящих способов изготовления «зеленых шин», модифицируя рецептуры резинового компаунда, основанного на возобновляемых ресурсах, и методов, которые требуют меньшего потребления энергии. Яркий пример концерн Continental, который первым внедрил масла из ромашки. Ведущие шинные компании по всему миру находится в активном поиске легкодоступных и малозатратных материалов.
Самая важная задача, связанная с разработкой экологически чистых колес, — это сохранение высоких характеристик, даже после модификации рецептуры, с использованием материалов на основе возобновляемых ресурсов. Автошины являются одним из наиболее важных компонентов транспорта, который защищает обод колеса и обеспечивает сцепление с дорогой благодаря эффекту гибкой подушки для поглощения ударов.
Основными задачами считаются поддержание низкого сопротивления качению, длительного срока службы и технологичности в процессе производства. В результате акцент сместился в сторону экологически чистых шинных технологий, таких как возобновляемые резиновые детали, которые могут иметь сопоставимые или лучшие свойства, чем традиционные продукты. Если они соответствуют требованиям к производительности, продукты могут иметь дополнительные свойства, включая высокую топливную экономичность благодаря своим более легким характеристикам.
Сообщается, что зеленые автошины на 10% легче обычных, что помогает повысить крутящий момент и уменьшить нагрузку на двигатель. Это в конечном итоге снижает расход топлива, поскольку на шины приходится 20–30% расхода топлива. Повышенный спрос на устойчивые и экологически чистые продукты из-за роста стоимости энергии, правительственных постановлений, истощения запасов ископаемого топлива и желания улучшить обработку сырья для производства колес ускорили рост индустрии зеленых шин.
Многие исследования по разработке экологически чистых шин начались благодаря стратегическому партнерству между правительством, промышленностью и научными кругами. В этой перспективе становятся популярными экологически чистые летние автошины с низким сопротивлением качению, а также произведенные из «зеленого» сырья.
Повышение уровня жизни и рост численности среднего класса приводят к автоматическому увеличению спроса на личный транспорт во всем мире. Эффект заметен в странах с развивающейся экономикой, особенно в Азии. Соответствие растущим требованиям к товарной продукции в результате высоких темпов роста мирового рынка колес является основной задачей, с которой сталкивается индустрия экологически чистых шин.
Ожидается, что, сохраняя вектор развития в качестве движущей силы, мировой рынок зеленых шин будет показывать высокие темпы роста, и к 2027 году будет доминировать в шинной промышленности.
