Метро за 12,5 млрд рублей продолжат строить в Новосибирске в 2016 году
11:14
30.10.2015
Планируется продолжить строительство Дзержинской линии метро. В 2015 году почти на 8% снизился пассажиропоток в подземке.
[caption id="attachment_36336" align="aligncenter" width="560"]
Золотая нива - последняя построенная станция метро[/caption]По предварительным данным, объем инвестиций в строительство Дзержинской линии метро составит не менее 12,5 млрд руб. Точная сумма будет определена после окончательных расчетов, сообщил сегодня на встрече с журналистами мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Сумма включает в себя продление Дзержинской линии метро, в том числе строительство станций «Гусинобродская» и «Молодежная», а также метродепо «Волочаевское», пишет РБК.
- У нас есть проект незавершенного строительства Дзержинской линии, и оно будет продолжен в 2016 году. В первую очередь необходимо закончить возведение второго тоннеля. Эту задачу мы обсуждали на совещании с губернатором. Останавливать и замораживать строительство метро нельзя, необходимо находить средства и развивать данное направление, - прокомментировал мэр.
Инвестиции во вторую очередь Дзержинской линии – левый тоннель до станции «Золотая Нива», по словам главы города, оцениваются в 850 млн рублей. При этом Анатолий Локоть не исключил, что окончательная стоимость проекта может быть проиндексирована. «Из-за инфляции эта сумма может измениться», отметил он.
В 2014 году в Новосибирске было остановлено строительство новых станций метро из-за отсутствия средств. Осенью прошедшего года власти намеревались объявить инвестиционный конкурс на строительство метрополитена, однако он так и не состоялся.
Андрей Ксензов, который в мае этого года перешел на должность начальника МУП «Новосибирский метрополитен» с поста первого вице-мэра, летом комментировал, что руководителям города и области нужно найти решение для продолжения строительства Дзержинской линии. При этом, отмечал он, кроме средств городского и областного бюджета, нужно привлекать федеральное и частное финансирование.
- Надо приближать это событие. Чем быстрее мы начнем, тем быстрее мы выйдем на старт строительной кампании. Пока конкурсы, пока различные процедуры, думаю, что при формировании бюджета 2016-2018 годов какие-то ресурсы уже надо закладывать хотя бы на начальный период строительства, - говорил он.
По итогам 9 месяцев 2015 года количество пассажиров, перевезенных новосибирским метрополитеном, снизилось на 7,72% – до 59 млн человек. По итогам 9 месяцев 2014 года этот показатель составил 64 млн пассажиров.
Золотая нива - последняя построенная станция метро[/caption]По предварительным данным, объем инвестиций в строительство Дзержинской линии метро составит не менее 12,5 млрд руб. Точная сумма будет определена после окончательных расчетов, сообщил сегодня на встрече с журналистами мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Сумма включает в себя продление Дзержинской линии метро, в том числе строительство станций «Гусинобродская» и «Молодежная», а также метродепо «Волочаевское», пишет РБК.
- У нас есть проект незавершенного строительства Дзержинской линии, и оно будет продолжен в 2016 году. В первую очередь необходимо закончить возведение второго тоннеля. Эту задачу мы обсуждали на совещании с губернатором. Останавливать и замораживать строительство метро нельзя, необходимо находить средства и развивать данное направление, - прокомментировал мэр.
Инвестиции во вторую очередь Дзержинской линии – левый тоннель до станции «Золотая Нива», по словам главы города, оцениваются в 850 млн рублей. При этом Анатолий Локоть не исключил, что окончательная стоимость проекта может быть проиндексирована. «Из-за инфляции эта сумма может измениться», отметил он.
В 2014 году в Новосибирске было остановлено строительство новых станций метро из-за отсутствия средств. Осенью прошедшего года власти намеревались объявить инвестиционный конкурс на строительство метрополитена, однако он так и не состоялся.
Андрей Ксензов, который в мае этого года перешел на должность начальника МУП «Новосибирский метрополитен» с поста первого вице-мэра, летом комментировал, что руководителям города и области нужно найти решение для продолжения строительства Дзержинской линии. При этом, отмечал он, кроме средств городского и областного бюджета, нужно привлекать федеральное и частное финансирование.
- Надо приближать это событие. Чем быстрее мы начнем, тем быстрее мы выйдем на старт строительной кампании. Пока конкурсы, пока различные процедуры, думаю, что при формировании бюджета 2016-2018 годов какие-то ресурсы уже надо закладывать хотя бы на начальный период строительства, - говорил он.
По итогам 9 месяцев 2015 года количество пассажиров, перевезенных новосибирским метрополитеном, снизилось на 7,72% – до 59 млн человек. По итогам 9 месяцев 2014 года этот показатель составил 64 млн пассажиров.
Выбор редакции
