Наиболее продаваемой, предсказуемо, выступает Лада. Количество автомобилей этой марки составляет чуть менее трети от всего парка легковых авто в России.
В середине 1970-х годов при СССП впервые упоминается день, в который чествуют автомобилистов. Тогда, согласно постановлению Верховного Совета СССР от 15 января 1976 года, был установлен новый праздник, получивший название «День работников автотранспорта» (официально праздник профессиональных шоферов в Советском Союзе, а не частных). Проведение данного праздника было заявлено последнее воскресенье октября, ежегодно. Соответственно, дата праздника является плавающей и не имеет определенного числа в октябре.
Позднее календарь был обновлен, и в том же году многие газеты опубликовали статьи о новом профессиональном празднике. В газетах и журналах также было много статей, восхваляющих сотрудников. Самый читаемый в Советском Союзе автомобильный журнал «За рулем» осветил указ в мартовском номере, похвалил достижения шоефров на обложке и в пространной статье в октябрьском номере, после чего праздник получил широкое освещение в СМИ. Ежедневные газеты, после этого, напоминали читателям о Дне автомобилиста, накануне.
Попытки создать самодвижущуюся повозку предпринимались с середины XVII века, когда стали создаваться «автомобили» на паровой тяге. Но, они были настолько непрактичны и имели крайне низкий КПД, что рассматривать их как некий прорыв было рано.
Первым же, кто по праву может считаться создателем автомобиля, был Крал Бенц. Он первым применил двигатель внутреннего сгорания на самоходной повозке. Это был трехколесный автомобиль Motorwagen мощностью менее одной лошадиной силы. С этого можно считать и началась эпоха автомобилей.
По состоянию на 1 января 2022 года, согласно статистике от Автостат, в стране насчитывается около 60 млн автомобилей, 76% из которых составляют легковые. В количественном выражении, их стало больше на 2 млн, за последние 3 года.
Наиболее продаваемой, предсказуемо, выступает Лада. Количество автомобилей этой марки составляет чуть менее трети от всего парка легковых авто в России, то есть около 13,5 млн единиц. Второе место занимает японская Toyota - 4,1 млн, третье и четвертое (с равным результатом 2,5 млн) делят корейские Kia и Hyundai. Пятое и шестое разделил французский Renault и японский Nissan, с результатом 2,2 млн авто.
Седьмое место – немецкий Volkswagen (1,8 млн), американские Chevrolet (1,7 млн) и Ford (1,4 млн) – восьмое и девятое места, соответственно. Замыкает ТОП-10 чешская Skoda с результатом 1,1 млн автомобилей.
Согласно статистике, уровень владения автомобилем, в России приблизительно 346 единиц на 1 тысячу жителей, что является сопоставимым с Сербией или Тайванем.
Тревожной тенденцией является увеличение числа водителей без полиса ОСАГО. Так, за первое полугодие 2022 года их количество выросло, за счет того, что было оформлено больше автомобилей при сокращении продаж полисов. Сейчас, количество водителей без ОСАГО можно оценивать, как 7% от общего числа. То есть, каждый 11 водитель без страховки.